據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司與Argo AI兩家公司正在合力打造福特4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。致力于在2021年推出自動(dòng)駕駛車輛，該款車型不會(huì)再配有方向盤和踏板。

據(jù)了解，Argo公司由其首席執(zhí)行官Bryan Salesky和總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Peter Rander創(chuàng)立，他們都是卡內(nèi)基梅隆國(guó)家機(jī)器人工程中心的資深人士，福特與Argo AI組建了測(cè)試自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并配置了兩名安全駕駛員，均坐在車輛的前排，確保車輛的安全行駛及相關(guān)信息的及時(shí)獲取。

目前的技術(shù)難點(diǎn)在于如何將一輛自動(dòng)駕駛汽車與數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的非自動(dòng)駕駛車輛共存，并確保自動(dòng)駕駛車輛的安全性。Argo AI總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Rander表示，以十字路口為例，若用戶在駕駛時(shí)猶豫不決，后方車輛的駕駛員肯定會(huì)很不開心，并要求讓他們過去。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將面臨類似問題，雖然技術(shù)上是可實(shí)現(xiàn)的，由系統(tǒng)代替駕駛員做決策，但目前并非所有人都接受自動(dòng)駕駛技術(shù)，且該技術(shù)并不具有兼容性。

此外，各地還存在限速問題，這與交通流量有直接關(guān)系。若限速為40英里/小時(shí)，而所有人的車速至少為45英里/小時(shí)，那自動(dòng)駕駛車輛的車速該如何控制。公司希望自動(dòng)駕駛車輛與交通部門的規(guī)章保持一致。