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試駕凱美瑞雙擎 探尋別樣古滇生態(tài)之美

發(fā)布來(lái)源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2020-05-27  

以汽車(chē)為龍頭,武漢經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇按下“快進(jìn)鍵”

電動(dòng)化時(shí)代 廣汽豐田iA5等你來(lái)

有人常說(shuō):“每一場(chǎng)旅行都能收獲驚喜,最好的時(shí)光永遠(yuǎn)在路上?!惫诺?,一直以閑適、從容、自由、富足的印象存在于世人眼中,也便是如此,生活在城市中的人,選擇逃離喧囂,尋找更自在的生活方式,擇一城棲息,尋一城終老。

也許正是如此,我才從大都市來(lái)到了這個(gè)古韻古香的城市。很慶幸,這是一次很特別的機(jī)會(huì),讓我們的古滇之旅有了凱美瑞雙擎的相伴,讓這次的原生之旅更是增添了不少樂(lè)趣。

不溫不火、不急不躁;不招搖、不張揚(yáng)。TNGA架構(gòu)下的凱美瑞雙擎忠實(shí)繼承了以豐田為代表的日系車(chē)的風(fēng)格,但是相處了幾天之后,你一定會(huì)愛(ài)上這種看似平淡,卻又充滿(mǎn)踏實(shí)的感覺(jué),這一路真是讓人省心了不少。

如果從家用的角度來(lái)選擇一臺(tái)車(chē),省油、舒適、性?xún)r(jià)比,可能是很重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)。而如果從玩家的角度,操控、動(dòng)力、推背感才是王道。以前,凱美瑞可能會(huì)是家用角度非常明智的選擇,而這一代的凱美瑞,卻顛覆了以往的形象,既要舒適又要激情,貪心到“通吃”,而它卻真的做到了!

不能忘懷 眉目間的那一抹藍(lán)

凱美瑞雙擎的外觀造型與常規(guī)汽油版十分相近,有別于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)元素的“鋒尚版”車(chē)型,常規(guī)汽油車(chē)型在兼顧動(dòng)感之余,依舊保留了“凱美瑞”應(yīng)有的大氣與穩(wěn)重,僅從車(chē)頭與側(cè)面線(xiàn)條不難看出,第八代凱美瑞的視覺(jué)重心更加低矮,但運(yùn)動(dòng)感十足。

年度小改款車(chē)型,凱美瑞的車(chē)身尺寸4885mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm,從家用的角度考慮,已經(jīng)足夠使用。

新增的這款車(chē)型采用了運(yùn)動(dòng)版造型設(shè)計(jì),滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的個(gè)性化追求,而且,細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也讓它跟常規(guī)的家用車(chē)相比更具有辨識(shí)度。車(chē)頭采用黑色X進(jìn)氣格柵,前臉設(shè)計(jì)彰顯張揚(yáng)的個(gè)性,視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。品牌LOGO上采用了藍(lán)色涂裝,區(qū)別于燃油版車(chē)型,強(qiáng)化了該車(chē)的環(huán)保元素。支持自動(dòng)啟閉和遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)的全LED頭燈組,可謂是第八代凱美瑞最具誠(chéng)意的配置之一,而外后視鏡罩與底座處均帶有導(dǎo)流鰭設(shè)計(jì),力爭(zhēng)讓該車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)達(dá)到最優(yōu)。此外,還采用了HEV專(zhuān)屬的海鉆藍(lán)涂裝,視覺(jué)效果出色。

一目了然 非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)驚艷到了

第八代凱美瑞全系車(chē)型的中控臺(tái)布局差異甚微,非對(duì)稱(chēng)式Y(jié)字造型不僅視覺(jué)效果十分驚艷,使用便利性方面更是可圈可點(diǎn),借助軟性搪塑與皮質(zhì)面料包裹,其車(chē)內(nèi)質(zhì)感無(wú)可挑剔。

坐進(jìn)內(nèi)廂,立刻能感受到它“以駕駛者為中心”的理念,內(nèi)部空間十分寬裕,座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì),寬厚座墊提供出色的乘坐舒適性,加上開(kāi)闊式全景天窗,視野開(kāi)闊通透,乘坐在車(chē)中,感覺(jué)很是愜意。

鑲嵌在中控臺(tái)上的8英寸觸控屏,在顯示清晰度與響應(yīng)速度方面均能夠讓人滿(mǎn)意,只是其中并未內(nèi)嵌CarPlay或CarLife等常見(jiàn)的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),不便于拓展娛樂(lè)功能,好在全車(chē)9個(gè)揚(yáng)聲器的高端音響系統(tǒng),足以為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造聽(tīng)覺(jué)盛宴,且后排扶手處設(shè)計(jì)有觸控式多媒體控制面板,操作簡(jiǎn)便易上手。

線(xiàn)性從容 無(wú)法控制的運(yùn)動(dòng)氣息

雙擎是豐田的核心混動(dòng)技術(shù),在凱美瑞上自然不會(huì)缺席,而有所不同的是,全新凱美瑞雙擎創(chuàng)造了目前世界最高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,達(dá)到了41%,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更省油、動(dòng)力傳動(dòng)效率更高。

雙擎版車(chē)型搭載的是2.5L+THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng),其中,2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW,最大扭矩為221N·m,整套系統(tǒng)可以輸出160kW的最大功率。與之匹配的是新一代E-CVT無(wú)級(jí)變速箱,帶來(lái)暢快體驗(yàn)。

在電機(jī)的助力下,凱美瑞雙擎的加速非常穩(wěn)定而有效,油電混合動(dòng)力系統(tǒng)平滑順暢的表現(xiàn)讓正常路況下的駕駛更省心、舒心,舒適的懸架設(shè)定足以幫你應(yīng)對(duì)如今城市里各種大大小小高高低低的減速帶,車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常到位。

一旦駛出城市,凱美瑞雙擎帶來(lái)的確實(shí)別有一番風(fēng)味的感受,TNGA架構(gòu)上誕生的第八代凱美瑞雙擎盡管不會(huì)主動(dòng)挑逗你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng),但它的運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)真的不錯(cuò),足夠讓你大開(kāi)眼界。當(dāng)我們進(jìn)入郊區(qū),云南的路況大多以山路為主,面對(duì)不同路況的變化,對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力與加速性就有了更大的需求。在蜿蜒的山路上行駛,凱美瑞雙擎的表現(xiàn)很能令人滿(mǎn)意,無(wú)論在任何車(chē)速下行駛,它的加速感都非常直接。

不過(guò),凱美瑞雙擎最為驚艷的當(dāng)屬SPORT運(yùn)動(dòng)模式,除了電動(dòng)機(jī)在起步階段將動(dòng)力和盤(pán)托出所營(yíng)造的加速優(yōu)勢(shì)外,此時(shí)汽油機(jī)也會(huì)變得更加活躍,不僅如此,響應(yīng)積極性再次升級(jí)的油門(mén)踏板,甚至激活了該車(chē)骨子里的運(yùn)動(dòng)基因,這一定是雙擎混合動(dòng)力技術(shù)在環(huán)保之外給我們的另一個(gè)驚喜。

之前很多人都認(rèn)為德國(guó)車(chē)穩(wěn)、日本車(chē)飄,但近幾年日系車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)教后,也注重高速穩(wěn)定性。就拿試駕的這款凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō),高速過(guò)彎時(shí),低重心設(shè)計(jì)配合高剛性車(chē)身,加上全新開(kāi)發(fā)的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛、雙叉臂式獨(dú)立后懸掛、出色的操控穩(wěn)定性讓人操控起來(lái)非常自信和舒適。在低速行駛的時(shí)候,轉(zhuǎn)向手感也偏沉穩(wěn),底盤(pán)扎實(shí)規(guī)整,即便是遇到顛簸路段或者減速帶時(shí),底盤(pán)也能輕松化解強(qiáng)烈的震動(dòng),表現(xiàn)尤為穩(wěn)重。整體來(lái)看,凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版具有良好的舒適性和極好的油耗表現(xiàn),是同級(jí)別中最舒服最穩(wěn)妥的選擇。

每個(gè)人都有一個(gè)魂?duì)繅?mèng)繞的地方,找尋心安之所,吾心歸處是故鄉(xiāng),故鄉(xiāng)便是古滇!一朝入古滇,便是夢(mèng)歸處。能和凱美瑞有這樣一場(chǎng)絕妙的相處,真的被它深深打動(dòng),因?yàn)橛心沐忮藙x那,便相伴天涯。

邵陽(yáng)廣汽豐田天嬌華運(yùn)豐店 0739-5241888