前段時(shí)間，在某金融公司上班的楊青一直在考慮換輛合資SUV，因?yàn)楹⒆釉絹?lái)越大，家里那輛小轎車(chē)日常代步通勤稍顯擁擠。預(yù)算18萬(wàn)左右，他先后多款熱門(mén)車(chē)型。經(jīng)過(guò)多輪對(duì)比和深度試駕，楊青選擇了第五代途勝L。

看起來(lái)更有科技范兒

作為一名90后，楊青是個(gè)資深科技控，他對(duì)車(chē)的要求就是科技、未來(lái)感一定要到位。

“之前看的別的車(chē)造型就讓我很難喜歡上。不少車(chē)型看起來(lái)確實(shí)大氣穩(wěn)重，但明顯少了年輕人想要的個(gè)性和科技”楊青如是說(shuō)。

第五代途勝L的造型則十分契合他的審美，比如整車(chē)的參數(shù)化前臉，弱化了格柵的存在感，不僅辨識(shí)度極高，重要的是很有科技感和未來(lái)感；

再比如類(lèi)似水晶鉆石切割的車(chē)身腰線和型面，肌肉感十足，時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)；吸引楊青的還有第五代途勝L的LED日行燈和尾燈，前者和格柵融為一體，一旦點(diǎn)亮，類(lèi)似“鷹翼”的設(shè)計(jì)極具未來(lái)感。

而且新增的N Line版加入了現(xiàn)代高性能車(chē)系N家族的N Line專(zhuān)屬套件，在中網(wǎng)格柵、兩側(cè)霧燈框、外后視鏡等位置做了熏黑處理，前包圍、車(chē)側(cè)位置還加入N Line標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿(mǎn)。

關(guān)鍵是第五代途勝L不但造型炫酷，實(shí)用性方面也沒(méi)有讓楊青失望。

例如他所關(guān)心的大空間。第五代途勝L的軸距就長(zhǎng)達(dá)2755mm，比CR-V和RAV4分別長(zhǎng)了94mm和65mm，其第二排腿部空間達(dá)到了1050mm（比CR-V大了35mm），可以充分保障后排乘客的舒適性。

智能化超出期待

當(dāng)然了，對(duì)于數(shù)碼科技控楊青而言，更打動(dòng)他的還是第五代途勝L的智能化配置。在他的印象里，15-20萬(wàn)級(jí)合資緊湊型SUV交互體驗(yàn)大多表現(xiàn)平平，像2021款CR-V語(yǔ)音系統(tǒng)還停留在控制電話的初級(jí)階段。

第五代途勝L表現(xiàn)則超出了他的期待。

先說(shuō)人機(jī)交互系統(tǒng)。其搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，語(yǔ)音可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、車(chē)窗、儀表盤(pán)、座椅、方向盤(pán)、SVM全景影像等車(chē)內(nèi)操作的全覆蓋。關(guān)鍵是這套源自百度的語(yǔ)音控制系統(tǒng)還 十分“懂你”，當(dāng)楊青說(shuō)：“我很悶”的時(shí)候，空調(diào)風(fēng)量會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟到，主駕車(chē)窗打開(kāi)25%，充分循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣；當(dāng)你說(shuō)“我的腳很涼”時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)調(diào)整空調(diào)溫度，切換吹風(fēng)模式，智能又便捷。

再來(lái)看L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。楊青覺(jué)得第五代途勝L基于導(dǎo)航的全速自適應(yīng)巡航特別好用，系統(tǒng)以百度地圖為基礎(chǔ)，能自動(dòng)識(shí)別限速區(qū)間攝像頭和限速標(biāo)識(shí)，在行駛過(guò)程中整車(chē)會(huì)自動(dòng)減速后恢復(fù)原車(chē)速。

還有車(chē)道居中保持、前方防碰撞輔助、側(cè)后方防碰撞輔助，對(duì)于偶爾有開(kāi)車(chē)需求，但技術(shù)又不算嫻熟的楊青老婆來(lái)說(shuō)顯得十分有必要。它們能在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、變道等用車(chē)場(chǎng)景下，主動(dòng)提醒車(chē)主周邊駕駛環(huán)境，避免發(fā)生。

不過(guò)，對(duì)于經(jīng)常丟三落四的楊青而言，他更喜歡第五代途勝L藍(lán)牙鑰匙功能。

用手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙匹配替代車(chē)鑰匙之后，楊青就可以利用手機(jī)控制車(chē)門(mén)鎖、啟動(dòng)車(chē)輛、啟動(dòng)空調(diào)等等，并且還可以和家人共享鑰匙密碼，共享后備箱開(kāi)啟權(quán)限，讓楊青徹底告別傳統(tǒng)車(chē)鑰匙，這項(xiàng)配置在同級(jí)合資SUV可不多見(jiàn)。

開(kāi)起來(lái)有驚喜

如果說(shuō)當(dāng)初買(mǎi)第五代途勝L，還只是顏值和智能化上的“深得我心”，那么在和第五代途勝L朝夕相處的三個(gè)月后，楊青愈發(fā)覺(jué)得買(mǎi)對(duì)了。

首先是動(dòng)力。

楊青雖不是一個(gè)熱衷速度和激情的小年輕，但也絕不希望起步那一刻被其他車(chē)甩在身后，第五代途勝L 1.5T+7DCT動(dòng)力組合響應(yīng)迅速、加速給力，147千瓦功率和253牛米的峰值扭矩，能在紅綠燈起步?jīng)_出去。

面對(duì)早晚高峰出行的擁堵路況，頻繁加減速也幾乎少有頓挫，從容應(yīng)對(duì)，平順、舒適、輕快的駕乘體驗(yàn)，是第五代途勝L給到楊青直觀的體驗(yàn)。

其次是油耗有驚喜。

在購(gòu)車(chē)后的三個(gè)月里，楊青一共行駛了4000公里左右，80%上下班通勤代步，加上幾次高速行駛，基本覆蓋了日常駕乘路況，綜合下來(lái)表顯油耗只有百公里6.4L左右。

按照當(dāng)下92號(hào)油價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)約為0.6元，一點(diǎn)也不比日系SUV差，對(duì)比需要加95號(hào)汽油的同級(jí)別德系車(chē)型，在油價(jià)越來(lái)越貴的今天，第五代途勝L的用車(chē)成本更低。

如果你對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有更高的要求，楊青的建議是可以考慮第五代途勝L的混動(dòng)版，其百公里綜合油耗僅需5.6L，完全不輸“兩田”的混合動(dòng)力。在油箱滿(mǎn)箱的前提下（油箱容積52L），一箱油差不多可以跑900公里，為全家出行帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

不僅跑得遠(yuǎn)，第五代途勝L搭載的現(xiàn)代TMED 混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率也高，響應(yīng)快、加速猛，在電機(jī)的加持下系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了142千瓦、綜合扭矩為350牛米，動(dòng)力性能可比肩2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

有一個(gè)設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)——電子按鍵式換擋。

相較于同級(jí)合資SUV的檔把換擋，在楊青看來(lái)第五代途勝L的按鍵式換擋既節(jié)約了中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間，重點(diǎn)是這種換擋模式操作便捷，容易上手，看起來(lái)也有百萬(wàn)豪車(chē)的高檔感，格調(diào)滿(mǎn)滿(mǎn)。

總結(jié)

過(guò)去，楊青上車(chē)的事兒就是找手機(jī)連藍(lán)牙，但是在使用過(guò)第五代途勝L之后，開(kāi)車(chē)過(guò)程中手機(jī)完全可以丟在一邊，因?yàn)闊o(wú)論你是想聽(tīng)音樂(lè)還是用導(dǎo)航，一句話第五代途勝L的車(chē)機(jī)統(tǒng)統(tǒng)都能幫你搞定，而且自帶的車(chē)載APP比手機(jī)好用多了。對(duì)于楊青這樣一個(gè)數(shù)碼科技控而言，與其說(shuō)第五代途勝L是一個(gè)交通工具，倒不如說(shuō)是他的移動(dòng)智能終端。