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為什么說選新CR-V絕對(duì)沒錯(cuò)

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2020-07-28  

一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的“好車”,應(yīng)當(dāng)具備哪些要素?

最懂新中產(chǎn)的大五座SUV:全新UR-V有你想要的三種“自由”

為什么說選新CR-V絕對(duì)沒錯(cuò)

 

導(dǎo)語(yǔ)

從增加車型配色、“腳踢感應(yīng)尾門”、無線充電等做法中不難看出,CR-V正在從細(xì)微之處改善著消費(fèi)者的用車體驗(yàn),這樣潤(rùn)物細(xì)無聲式的進(jìn)化方式與CR-V不鳴則已一鳴驚人的口碑力量如出一轍。

 

20萬預(yù)算,SUV車型,求推薦!”每當(dāng)在辦公室里提出這樣的問題,一番激烈的爭(zhēng)論便開始爆發(fā),有人力薦途觀,有人傾向個(gè)性十足的4008,還有人拿出自主品牌的越野王——哈弗H9作為競(jìng)爭(zhēng)之選,但當(dāng)有人提出可以買臺(tái)CR-V時(shí),激烈的爭(zhēng)論猶如被澆了一盆冷水,迅速歸于平靜。

“那你說要買CR-V,我沒話說。”作為一群整天以車為伴的“消費(fèi)者”,同事們對(duì)車子有著各式各樣的看法,從車子質(zhì)量,到品牌調(diào)性,再到用車生活,各種角度都能做出“各種文章”,但一提起CR-V同事們的反應(yīng)只有一個(gè)“20萬上下買CR-V絕對(duì)不會(huì)有錯(cuò)?!?span>


作為國(guó)內(nèi)城市SUV的開山鼻祖,CR-V已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上走過了16年的時(shí)光,收獲了200多萬消費(fèi)者的認(rèn)可。作為SUV市場(chǎng)的常青樹,CR-V憑借其舒適且樂趣十足的駕乘體驗(yàn)和出眾的產(chǎn)品可靠性獨(dú)樹一幟,這樣的實(shí)力也賦予了其城市SUV標(biāo)桿的市場(chǎng)地位。

現(xiàn)如今,第五代CR-V也迎來了其中期改款車型,新車在外觀設(shè)計(jì)和車型配置上進(jìn)行了升級(jí),這樣的舉措一方面將再度引領(lǐng)城市SUV市場(chǎng)的發(fā)展,另一方面也將再度夯實(shí)CR-V城市SUV標(biāo)桿的市場(chǎng)地位,再度進(jìn)化的新CR-V必將消除消費(fèi)者的選擇困難癥,為更多的消費(fèi)者打造更為舒心的用車體驗(yàn)。

 標(biāo)桿的實(shí)力

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)CR-V并不陌生,國(guó)外更不例外,CR-VComfortable Runabout Vehicle的縮寫,字面意思就是“舒適輕便車”,第一代于199510月誕生于日本,秉承著“無論何時(shí)、無論何地,都能輕松、愉快駕駛”的開發(fā)理念,CR-V很快獲得了全球各大消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可,誕生25年多的時(shí)間,CR-V博得了160多個(gè)國(guó)家超過1100多萬車主的認(rèn)可。

巨大的銷售數(shù)字,一方面說明了消費(fèi)者對(duì)于CR-V的喜愛,另一方面也說明了CR-V具有頗為出眾產(chǎn)品可靠性,這也是車子帶給消費(fèi)者舒心用車體驗(yàn)的基石。而之所以能夠取得這樣的成績(jī),是與本田不斷對(duì)CR-V的調(diào)整優(yōu)化分不開的。


如果說初代CR-V“舒適輕便車”的定位奠定了其在城市SUV領(lǐng)域的地位,那么第二代CR-V便是本田強(qiáng)化產(chǎn)品性能的開端。2002年本田推出了第二代CR-V車型,新增了2.2L渦輪增壓柴油機(jī)和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種排量,這樣的布局滿足了諸多消費(fèi)者的“動(dòng)力需求”,也正是從這第一代車型開始,CR-V開始走進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)。

伴隨著CR-V在全球市場(chǎng)的熱銷,本田也在車輛的設(shè)計(jì)上下足了功夫,2007年推出的第三代CR-V整體造型更為圓潤(rùn),不僅彰顯出其城市化的魅力,也收獲了眾多女性消費(fèi)者的歡迎。更有意思的是,第三代CR-V2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了SOHC i-VTEC技術(shù),在動(dòng)力水平上也有所提升。

在第三代車型設(shè)計(jì)和動(dòng)力優(yōu)化的基礎(chǔ)上,第四代車型進(jìn)行了再度強(qiáng)化,2012年上市的第四代CR-V不僅采用了“X”型前臉和更為流暢的車身線條,還在改款車型中率先采用了Earth Dream(地球夢(mèng))系列的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,極大的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。就在第四代車型上市后的第二年,CR-V在中國(guó)銷量突破了100萬輛,成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款累計(jì)銷量突破百萬的SUV車型。

雖說CR-V的市場(chǎng)表現(xiàn)頗為值得稱贊,但其卻一直保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打,持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品性格,在汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下,CR-V2017年推出了第五代車型,并搭載了引以為傲的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),在進(jìn)一步優(yōu)化該車的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),也為“綠色城市”的建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。


從這樣不斷演變的過程不難看出,CR-V不僅擁有同時(shí)期、同級(jí)別車型最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)力,還擁有不斷進(jìn)化的發(fā)展思維,這樣的雙重保障成就了CR-V的標(biāo)桿地位,也塑造起了該車良好的口碑?!百ICR-V絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)?!笨雌饋硎且痪渥顬槠胀ǖ脑u(píng)價(jià),但實(shí)際上這是汽車行業(yè)的最高評(píng)價(jià)。

王者再進(jìn)化

CR-V在中國(guó)16年的積累,一方面成就了其王者地位,另一方面也為其深度挖掘中國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。16年積累意味著CR-V對(duì)有著深刻的理解,超200萬用戶也意味著其擁有巨大的“樣本量”,CR-V可以從中讀取出更為清晰的消費(fèi)趨勢(shì),這一點(diǎn)在剛剛改款上市的新CR-V上便可一探究竟。

CR-V前臉采用更加運(yùn)動(dòng)新潮的設(shè)計(jì),一條銀色飾條貫穿前包圍,彰顯大氣豪華,配合LED前大燈及流光式轉(zhuǎn)向燈,時(shí)尚大氣、更具視覺吸引力。不僅如此,新CR-V還全系標(biāo)配立體式LED組合尾燈及后擾流板帶LED高位剎車燈,這為新車增加更高的辨識(shí)度的同時(shí)也極大地提升了新車的科技感。


為了滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求,新CR-V新增了Black Edition(黑色版)車型,Black Edition 車型前/后飾條及大燈均采用黑色設(shè)計(jì)元素,加上19英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂,配合專屬Black Edition標(biāo)識(shí)的使用,使整車看起來更為時(shí)尚活力。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,新CR-V 240TURBO版本搭載了技術(shù)更新、調(diào)校更優(yōu)的第二代SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率142kW,最大扭矩243N?m,動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了百公里6.4L的超低油耗。而在SPORT HYBRID混動(dòng)版上,得益于新車采用了本田更小型、更高效、更穩(wěn)定的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),新CR-V SPORT HYBRID混動(dòng)版百公里油耗更是低至4.9L,進(jìn)一步刷新了緊湊型SUV車型的低油耗記錄。

最為值得一提的是,新CR-V除了搭載本田引以為傲的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)之外,還增加了帶有腳部感應(yīng)功能的高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門和等離子空氣凈化系統(tǒng)及無線充電等諸多前衛(wèi)配置,為消費(fèi)者提供極大便利的同時(shí),也進(jìn)一步優(yōu)化了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。


從這樣增加車型配色、“腳踢感應(yīng)尾門”、無線充電等做法中不難看出,CR-V正在從細(xì)微之處改善著消費(fèi)者的用車體驗(yàn),這樣潤(rùn)物細(xì)無聲式的進(jìn)化方式與CR-V不鳴則已一鳴驚人的口碑力量如出一轍。在這個(gè)車型泛濫的時(shí)代,選車跟著大多數(shù)人的走不會(huì)有錯(cuò),而CR-V就是那個(gè)絕不會(huì)錯(cuò)的最好選擇。

 

 

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