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媒體說思域 | 從搓溪到九里,思域刮來一股“輕爽”的風(fēng)

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2021-09-30  

媒體轉(zhuǎn)載 | 人生的每一次選擇,都是最好的“享”遇

第十一代思域的開箱評(píng)測(cè)來了!

清爽,在滬語(yǔ)中是優(yōu)雅的概念,如果用在人身上那是一種褒獎(jiǎng)。在上海的搓溪,全新第十一代思域駛過,有人說這車清爽,如俊男倩女,將現(xiàn)代置于老街,瞬間靈動(dòng)起來,穿越時(shí)空,就像鶴鳥帶來了一股“輕爽”的風(fēng)。


△在上海的搓溪,全新第十一代思域駛過,帶來了一股“輕爽”的風(fēng)

我想,這就是思域選擇南翔古鎮(zhèn)試駕所要表達(dá)的寓意,包含了國(guó)際化的上海,以及汽車城的支撐在內(nèi),把汽車年輕化當(dāng)作了一幅超藝術(shù)化的作品,植入數(shù)字時(shí)代的美感。尤其在滬嘉和嘉閔高架馳騁起來時(shí),就像是風(fēng),如同閃電,可謂輕快如燕,浮想聯(lián)翩。我把從搓溪到九里工坊這段50余公里路程試駕比作一場(chǎng)“水鄉(xiāng)”與“高架”,古鎮(zhèn)與現(xiàn)代,人與車的對(duì)話,試圖在物語(yǔ)與語(yǔ)境之間,找到生命的交集與融合。


△從搓溪到九里工坊這段50余公里路程試駕,可以比作一場(chǎng)“水鄉(xiāng)”與“高架”,古鎮(zhèn)與現(xiàn)代,人與車的對(duì)話

那么,思域究竟帶來了什么?在我的觀察中,汽車是一種物化的文化,而沒有文化的汽車是蒼白的,甚至是沒有生命的。而長(zhǎng)達(dá)十余年的思域在我眼里就是在不停書寫的一本書……

思域引進(jìn)之前,我就知道這是日本年輕人的“最愛”。2005年,在本田博物館,看到第一代思域時(shí),陪同參觀的Honda相關(guān)人士介紹,此車風(fēng)靡全球,受到年輕人的喜愛。問為什么?回答是:運(yùn)動(dòng)。



本世紀(jì)初,家轎席卷中國(guó),“新三樣”風(fēng)頭正健,這對(duì)剛起步的東風(fēng)Honda來說,引進(jìn)思域還是有點(diǎn)不確定的因素。就市場(chǎng)而言,“平庸的車好賣”,加上有前車之鑒,當(dāng)時(shí)在日本參觀時(shí)我就擔(dān)心尚未被認(rèn)知的個(gè)性化思域是否會(huì)被市場(chǎng)接受。


△思域不僅一炮打響,還給東風(fēng)Honda帶來了新的聲譽(yù)和豐厚回報(bào)

事實(shí)證明,我的擔(dān)憂是多余的。想不到國(guó)產(chǎn)第一代思域一經(jīng)推出就受到年輕人的青睞,打破了當(dāng)時(shí)“新三樣”的程式化,掙脫了被三廂車固化的“儀式感”,掀起了個(gè)性化的熱潮。此舉搶到了B級(jí)車消費(fèi)市場(chǎng)的第一撥紅利,被譽(yù)為“中產(chǎn)階層第一車”。同樣,在SUV起篷頭時(shí),CR-V再次精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了“時(shí)尚”需求,成為了暢銷不衰的經(jīng)典案例。

以這樣的成功經(jīng)驗(yàn)鋪墊,思域問世似乎水到渠成,用今天的話說,叫填補(bǔ)空白的“品類”,但在企業(yè)看來,這將是帶來銷量的長(zhǎng)線產(chǎn)品,即暢銷車,亦是繼CR-V之后的又一張王牌。而事實(shí)證明,東風(fēng)Honda的判斷和決策沒有落空,思域不僅一炮打響,還給東風(fēng)Honda帶來了新的聲譽(yù)和豐厚回報(bào),還奠定了在A級(jí)車市場(chǎng)“王者”的段位,長(zhǎng)期居于隱形之王的口碑。


△十余年來如大浪淘沙,思域積攢的口碑和定位已經(jīng)可以為年輕人“代言”

汽車從不以銷量論英雄,而是以性能決高低,是客戶價(jià)值決定品牌含金量。那么,思域?yàn)楹文茉谀贻p人心目中成為“神車”?難道僅僅是“運(yùn)動(dòng)”還是“性能”?其實(shí),這是不用多加解釋就能看懂的事實(shí),無論是過去還是現(xiàn)在,人們對(duì)汽車的了解有的早就超過了專業(yè)人士,尤其是消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)。十余年來如大浪淘沙,思域積攢的口碑和定位已經(jīng)可以為年輕人“代言”了。我想,就產(chǎn)品而言毋庸贅述,思域暢銷的理由很多,但在我看來,值得關(guān)注的是,也是最為重要的一點(diǎn)就是這款車詮釋了何為年輕的概念,有別于同時(shí)代引進(jìn)的車型(同級(jí)車)即“家庭消費(fèi)”為主,而思域則偏重于“個(gè)性消費(fèi)”。這就是將時(shí)尚的話術(shù)轉(zhuǎn)化為應(yīng)用場(chǎng)景成為日常的符號(hào),贏得了共鳴和認(rèn)同。


△如果從思域的演變史來看,它就是為年輕而生的車型,代表了與生俱來的活力

從這樣的角度看,思域才是最早在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中提出“汽車年輕化”的車型。從觀察的角度看,我把它總結(jié)為三點(diǎn)。首先是性能,其次是個(gè)性,再是時(shí)尚。這是從思域的文化屬性,產(chǎn)品基因,及市場(chǎng)定位歸納出來的基本特征。這可以追溯到這款車最初的開發(fā)理念,即“稍事休息的清涼劑”。即打破了上世紀(jì)70年代日本家轎市場(chǎng)的沉悶,激活了個(gè)性化,年輕化的訴求。


△思域承載了Honda的設(shè)計(jì)智慧,背后的邏輯是把對(duì)生活的審美體現(xiàn)在了產(chǎn)品上

所以,年輕化就成了思域的標(biāo)簽,不僅在日本,而且走向了世界,躋身世界十大暢銷車之列。迄今累計(jì)銷量超過了2700萬輛。如果從思域的演變史來看,它就是為年輕而生的車型,代表了與生俱來的活力,有人把它比喻為成人化的大玩具,也有人把它當(dāng)作生活的伴侶,但更多的還是代表了時(shí)尚化的訴求,反映了年輕態(tài)。故在設(shè)計(jì)上充滿了時(shí)代氣息,把“輕爽”當(dāng)作了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈魂。這在思域的歷代車型上能找到“輕”和“爽”的軌跡,它是解讀思域的一把鑰匙。


△在思域的歷代車型上找到“輕”和“爽”的軌跡,它是解讀思域的一把鑰匙

這可以說是Honda的設(shè)計(jì)智慧,背后的邏輯就是把對(duì)生活的審美體現(xiàn)在了產(chǎn)品上,又將東方文化巧妙地植入在設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上,有潤(rùn)物細(xì)無聲的溫馨,即便是在個(gè)性化上也十分講究與語(yǔ)境的協(xié)調(diào),讓產(chǎn)品會(huì)說話。這是日本當(dāng)代工業(yè)設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處,也是區(qū)別歐美設(shè)計(jì)的特征,又有鮮明的辯識(shí)度。比如思域,一眼就能辨識(shí)這是日本車,而且是Honda的風(fēng)格。即從清爽到輕爽的文化暗合并非巧合,可以看到在東西方文明的轉(zhuǎn)化中,Honda把東韻西律做到了無縫連接,渾然天成。全新第十一代思域可以說是這方面的力作,無論從駕駛的快感,還是人車一體的智能,以及場(chǎng)景化的應(yīng)用等,超越了期待。


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