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媒體視角 | 如果說“內(nèi)涵,永不過時(shí)”,英仕派當(dāng)是最佳之選

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2021-12-16  

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有人說,無論人的審美如何變遷,優(yōu)雅的美感始終是最能觸動(dòng)眼球的。所以誕生了網(wǎng)絡(luò)熱詞“優(yōu)雅,永不過時(shí)”。那么有沒有能與優(yōu)雅相媲美的元素,同樣經(jīng)得起“永不過時(shí)”的考驗(yàn),大概要屬富有“內(nèi)涵”的品性格調(diào)吧!無論人有多聰明,具備何種能力,人格魅力在交往中,是最閃耀的名片。


人如此,被人所創(chuàng)造和駕馭的汽車,也是如此。那些一直堅(jiān)持“忠于內(nèi)涵”的汽車產(chǎn)品自會(huì)發(fā)光。



11月12日,東風(fēng)Honda旗艦轎車英仕派正式改款上市,新車沿用原來英文名的基礎(chǔ)上,也正式公布了其中文名“英仕派”,提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇,在外觀、智能、動(dòng)力等方面進(jìn)行三十余項(xiàng)升級(jí),主要面對(duì)的消費(fèi)群體為知性行動(dòng)派。


“它的外觀沉穩(wěn)低調(diào),內(nèi)部卻暗藏玄機(jī),用戶在不斷探索、挖掘?qū)毑刂嚨倪^程中,達(dá)到車格與人格的高度一致?!边@是東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新先生眼中的英仕派。


從潘建新先生口中所知,英仕派不僅是一款寶藏之車,更代表著一種精神品質(zhì)的象征。



而在我實(shí)際了解中期改款英仕派的產(chǎn)品過后,對(duì)于英仕派更有這樣的感悟:“為了讓家庭用戶享受生活,于是英仕派出現(xiàn)了,它的出現(xiàn)是為了讓更多人去追求更優(yōu)雅的汽車生活?!?/span>


簡(jiǎn)言之,英仕派是一款“忠于內(nèi)涵”的汽車產(chǎn)品。


定位高級(jí),悠悠歷史32年

英仕派的歷史,最早能夠追溯到上世紀(jì)的80年代末,自誕生之日起,就將高端貫穿至今,并且將其歷史傳承梳理過后,還得知目前Honda在國(guó)內(nèi)的旗艦轎車是英仕派。



因?yàn)閺?989年誕生,英仕派定位就是朝著高級(jí)轎車而去。善于創(chuàng)新與突破自我的英仕派覺得,如果一直沿著過去的老路,終將會(huì)被歷史淘汰。所以Honda決定開發(fā)一款全新的中高級(jí)轎車,從歷來的框架中解放出來,以“貼近和深入用戶的心靈,從消費(fèi)者的實(shí)際駕乘體驗(yàn)”去改進(jìn)。


于是,英仕派應(yīng)運(yùn)而生,它的定位是中高端車型,僅次于Honda Legend(里程),質(zhì)感遠(yuǎn)超同期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,例如第一代車型就采用無邊框車窗,還完美隱藏了B柱等等,這在同期的車型中非常少見。


到1995年,英仕派正式發(fā)布,定位高端的它,在第二代車型時(shí)期就將Legend(里程)搭載的代號(hào)C323A的V6發(fā)動(dòng)機(jī)直接搭載,從此開始,V6成為了INSPIRE車型的標(biāo)志。


時(shí)隔三年,Honda的重心開始向美國(guó)傾斜,第三代INSPIRE要實(shí)現(xiàn)的核心目標(biāo)就是快速占領(lǐng)同級(jí)的而美國(guó)市場(chǎng),因此新車汲取了美式的大空間設(shè)計(jì)風(fēng)格,并朝著打造“旅行、奢華”方向不斷進(jìn)發(fā)。


到了第四代INSPIRE,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)稍微熟悉一些,因?yàn)樗耐庥^與其他車在外觀上基本相差不大,但在車輛裝備上,Honda更具高級(jí)感,新車當(dāng)時(shí)增加了預(yù)測(cè)追尾碰撞系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了“世界上第一個(gè)碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)(CMS)+電子預(yù)警系統(tǒng)”的車型。


2007年,Honda繼續(xù)奠定INSPIRE作為Honda品牌旗艦的地位,第五代車型在尺寸上進(jìn)一步增大,雖然仍然是中型車的定位,但是車長(zhǎng)達(dá)到了4940mm。


2018年,全新英仕派由Honda引入國(guó)內(nèi)。今年11月,英仕派進(jìn)行中期改款,并首次采用中文名,再次迎來蛻變,那在煥新而來的英仕派身上是否能夠繼續(xù)獲得更高級(jí)的體驗(yàn)?zāi)兀课业拇鸢甘强隙ǖ摹?/span>



傳承經(jīng)典,旗艦再進(jìn)化

普通的企業(yè)聚焦車,優(yōu)秀的企業(yè)聚焦人。車最終是給人開的,人才是一切設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn),聚焦車是第一層境界,聚焦人是第二層境界。所以在全新英仕派身上,我們看到了很多人性化嘗試,給用戶帶來更高級(jí)的體驗(yàn)。



同級(jí)少有的免接觸式感應(yīng)尾門設(shè)計(jì),如果你帶著感應(yīng)鑰匙,不管車輛是否處于上鎖狀態(tài),只需在后保險(xiǎn)杠附近做出伸腳的動(dòng)作,就可以輕松打開后備箱。



為了給用戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn),英仕派整車前后部位均使用無紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯,優(yōu)化隔音件位置。


在智能互聯(lián)、駕駛方面,其10.25英寸大屏內(nèi)集成了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),用戶能輕松實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等豐富功能。



在車輛的舒適性上,它搭載了Honda的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng),這之前一直都是Honda專屬的高端裝備,同級(jí)別車型鮮有裝載,該系統(tǒng)采用電磁液體阻尼,其阻尼系數(shù)隨電流強(qiáng)度而變化,可隨車速、路況等因素的改變隨時(shí)調(diào)整,最高可實(shí)現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次阻尼。帶來的效果就是車輛過減速帶、坑洼不平路段時(shí),系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳,保證駕乘舒適性。


從物理到技術(shù),英仕派被賦予了更多色彩,它不單單只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具,更是凈化心靈的好伙伴,在細(xì)節(jié)上滿足用戶需要的高級(jí)感。



除了給用戶帶來更高級(jí)的體驗(yàn),英仕派在性能表現(xiàn)上也是十分亮眼,英仕派一共有燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力版本,其燃油車型搭載Honda地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率143kW,峰值扭矩為260N·m。相信開過搭載Honda地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的都有所體會(huì),這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然排量不大,但真實(shí)體感并不比某些2.0T差。


混動(dòng)車型方面,英仕派銳·混動(dòng)車型采用的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),搭載2.0L++高功率雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,最大扭矩315N·m,百公里綜合油耗僅4.2L,很好的兼顧了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。


忠于內(nèi)涵,踐行產(chǎn)品32年

無論是第一代車型,還是剛剛發(fā)布不久的全新中期改款車型,英仕派在任何時(shí)代都呈現(xiàn)出新一款高級(jí)車該有的形象,忠于內(nèi)涵,踐行產(chǎn)品32年,漫漫時(shí)光中實(shí)屬可貴。



此次,從煥新的英仕派的身上,我們可以看到新車?yán)^續(xù)傳承“忠于內(nèi)涵”的品質(zhì),不僅帶來物理上的舒適感,也為用戶帶來了心靈上的高級(jí)感,對(duì)于那些強(qiáng)調(diào)內(nèi)在品質(zhì)的用戶來說,英仕派無疑是一款與他們靈魂契合的產(chǎn)品。

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