據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在行車(chē)的過(guò)程中，有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。類(lèi)似的高速突發(fā)爆胎事故，想必大家都經(jīng)常刷到，其中一些的驚險(xiǎn)程度，甚至完爆大片。大家一定要警惕，尤其是高速上的爆胎，堪稱(chēng)“頭號(hào)殺手”，是最令人意外、也是最危險(xiǎn)的狀況，一旦沒(méi)Hold住，就可能面臨生命危險(xiǎn)。接下來(lái)小編就給大家說(shuō)說(shuō)在爆胎后該怎么打方向盤(pán)。

汽車(chē)爆胎怎么引起的？

轎車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長(zhǎng)時(shí)間后，往往會(huì)使輪胎內(nèi)壓超過(guò)輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。還有就是隨著輪胎的使用，使橡膠老化，這樣在行駛過(guò)程中也容易爆胎。

如何知道汽車(chē)已經(jīng)爆胎了？

汽車(chē)爆胎是很突發(fā)的事情，并不會(huì)有什么征兆。汽車(chē)在爆胎瞬間具體表現(xiàn)是：車(chē)輛正常開(kāi)著，突然方向盤(pán)一抖，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲，車(chē)頭隨之往某一方向偏，失去控制。這個(gè)時(shí)候，就得高度注意了，首先要做的一點(diǎn)是：不緊張，不慌亂，雙手緊握方向盤(pán)。

千萬(wàn)別猛打方向盤(pán)！

應(yīng)對(duì)爆胎成功的先決條件是不能大角度打方向盤(pán)。即使是正常車(chē)輛在高速下猛打方向盤(pán)也會(huì)發(fā)生甩尾、滑移或側(cè)翻，更不用說(shuō)爆胎的車(chē)輛了。而且，這樣做還有可能使爆裂的輪胎與輪輞脫離，釀成慘重后果。所以在平時(shí)注意一下高速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍大概是多少，爆胎后打方向盤(pán)不能過(guò)多超過(guò)此限。駕駛員也可能待汽車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后卻發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)的過(guò)分了，于是又反向猛打方向盤(pán)，造成汽車(chē)在左右護(hù)欄間來(lái)回沖撞。

駕駛?cè)藛T應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤(pán)，通常都可以使汽車(chē)保持直線行駛。此外，最好反復(fù)一下一下地踩剎車(chē)踏板，這樣可以把汽車(chē)的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的壓力。

千萬(wàn)不要猛踩剎車(chē)！

正確的應(yīng)急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，不要慌張地反復(fù)猛打方向盤(pán)，以免汽車(chē)出現(xiàn)強(qiáng)烈側(cè)滑甚至調(diào)頭。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級(jí)減擋，松開(kāi)油門(mén)踏板并反復(fù)輕踩剎車(chē)，將汽車(chē)緩慢靠邊停下來(lái)。如果是高速路況下爆胎，車(chē)速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車(chē)減速。

爆胎之后如何應(yīng)對(duì)？

后輪爆胎：車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。

爆胎后，若無(wú)備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)，應(yīng)打開(kāi)雙跳燈，慢行至汽車(chē)修理廠，或請(qǐng)求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

想防止爆胎，要經(jīng)常檢查才是硬道理！同時(shí)安裝胎壓監(jiān)測(cè)也能一定程度的減少輪胎隱患。同時(shí)要注意前輪爆胎比后輪要危險(xiǎn)，所以新輪胎要放在前輪。